• 1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段

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    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段图片来自“123rf.com.cn”

    2月18日消息,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会)发布了?#26174;?#20840;国乘用车市场产销,并对目前的行业政策、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进行了分析。

    1月乘用车零售216.1万辆,同比下降4.0%

    数据显示,2019年1月,我国乘用车市场零售216.1万辆,同比下降4.0%,环比下降2.8%。

    表示,与2018年第四季度-15.0%的同比增速相比,2019年1月我国乘用车市场的零售增速有了大幅改善,市场消费步入稳定阶段。

    全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,得到改善的原因有三点:

    1、错峰消费改变了购车节奏。2016-2017年的12月购车高峰是末班车消费效应,2018年的12月的零售高峰未到且高基数,导致负增长压力大。而2019年1月的消费回归常态消费峰值,且基数不高,因此零售较好。

    2、新能源车的暴增效应。19年1月的新能源车零售9.7万辆,同比增长198.4%,对总体1月狭义乘用车零售带来3个点的增速拉动贡献。

    3、豪华车的贡献。1月豪华车零售20.0万辆,同比增速9.4%,体现了

    的?#30475;?#21160;力。但1月零售没有超越预期,主要是自主压力?#28304;螅?#38543;着经济前景的谨慎,?#33322;?#21069;很多单位发年终红包,但历年红包或分红后的节前购车潮、旺销潮没有出现,导致节前大部分厂家零售的持续偏弱。

    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段
    从批发销量来看,2019年1月,乘联会厂家批发201.9万辆,同比下降16.7%。

    崔东树表示,历年12月批发和零售都比当年1月高较多,同时,由于?#33322;?#22240;素,1月下旬的厂家出厂批发的物流运输难以月底前到经销商处,因此最后一周的批发零售进入节前的回落期,影响了1月批发销量。此外就是国六因素的影响,由于预期广州实施国六标准临近,因此1月的部分企业已经开始清理渠道库存,实现平稳过渡国六,因此厂家批售数量减缓。

    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段

    从狭义乘用车综合销量来看,一汽大众、上汽大众、上汽通用占据了榜单了前三名,1月销量分别为191446辆、180820辆、178655辆。销量的第四名是吉利汽车,1月共销售151388辆,同?#22868;?#21033;也是自主?#25918;?月销量的第一名。

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    从狭义乘用车批发销量来看,一汽大众依旧占据了第一名的位置,为190000辆,上汽通用和一汽大众分别位居第二、三名,其批发销量分别为180497、161069辆。第四名是吉利汽车,其凭借158393的批发销量仍夺得了自主?#25918;?#30340;桂冠。

    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段
    同时,崔东树还对2月份的车市进行了预测,他表示,受2月5日?#33322;?#24433;响,2月1日就基本进入了车市的?#33322;?#20241;眠周期了,由于相对18年2月少了10天的最火爆的热销期,影响了批发和零售销量,2月车市同比增长压力较大。

    2018年12月新能源车销量达26.7万辆,同比增长34.6%

    在新能源汽车领域,在双积分政策和补贴政策的双重推进下,2018年新能源乘用车继续保持高增长势头,全年累计销量95.2万辆,同比增长70.7%。

    具体到2018年12月,我国新能源乘用车市场销量激增,单月销量达26.7万辆,同比增长34.6%。乘联会认为,年底环比爆发性增长主要基于2019年政策尚未出台,消费者购买意愿较强,与此同时,机构年底集中采购带动了销量的进一步走高。

    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段
    从燃料类型来看,2018年12月的纯电销售为23.5万辆,同比增长35.1%,插电混动3.2万辆,同比增长31.0%,从全年销量来看,纯电仍占市场销量的主导,插电增速较快。
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    从车型来看,2018年12月SUV纯电车型同比增长近4倍,累?#35780;?#30475;,轿车整体表现优异,SUV同比增速领先,插电功不可没。
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    同时,2018年12月新上市了7款车型,分别为欧拉R1、森雅R7 EV、蔚来ES8、蔚来ES6、A7 MHEV、小鹏G3、领途K-ONE,共包含三家造车新势力。

    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段
    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段
    2018年12月二手车交易量121.72万辆,同比下降1.11%

    在二手车市场,2018年12月,其交易量为121.72万辆,环比下降4.58%,去年同期交易量为123.09万辆,本月同比下降1.11%。

    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段
    从交易车型来看,基本型乘用车仍为12月的主要流通车型,占比为60.53%,其次为客车9.48%,货车8.51%,SUV 8.45%,MPV5.58%;客车、货车、其它车和低速载货车环比有所减少;其余车型环比均有所增加。
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    从流通?#25918;评?#30475;,电商平台车源发布量及用户关注?#26085;?#27604;最高为宝马5系,奥迪A6L排名第二位;前10?#25918;?#21344;电商平台发布量的15.85%。线下交易?#25918;?#20013;,捷达交易量排名第一;前10?#25918;?#21344;实地交易量的14.89%。

    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段
    从交易区域来看,华东区交易占比最大,为32.34%,环比上升1.17%。中南区25.38%,华北区16.20%,西南区12.44%,东北区7.92%,西北区5.71%。

    同时,华东地区环?#26085;?#24133;最大,为1.17%;中?#31995;?#21306;环比降幅最大,为-1.3%。

    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段
    从交易车辆使用年限来看,在12月的二手车交易市场中,使用年限在3-6年的交易量最多,占比为42.65%,环比减少1.01个百分点;其次3年内为23.90%,环比减少0.4个百分点;车龄在7-10年内为22.91%,环比增加1.49个百分点;10年以上为10.54%,环比减少0.08个百分点。
    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段
    从价格区间来看,12月,二手车价格区间在3万元以?#24405;?#26684;区间的车辆市场占有量最大,为38.25%,环比下降1.13个百分点;二手车价格在8万元以下的车辆占75.22%,环比上升0.38个百分点。
    1月乘用车零售降速放缓,市场消费步入稳定阶段而从2018年全年来看,全国二手车累积交易1382.19万辆,累计同比增长11.46%。累?#24179;?#26131;金额8603.57亿元,同比增长6.31%。
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